Дима Spike @ 3.9.2016, 15:39
Привет Хондаводам!
Я на отремонтированном варике отъездил 25 000 км. Появился звук, похожий на жужание в гидроусилителях... Добавил присадку Xado и залил Honda CVT, звук поутих, но не исчез. АКПП стала "тревожно" работать на холодную, брыкаться и колотить, если на холодной включать заднюю передачу и подёргиваться, когда греется в пробках.... Эксперимента ради решил координально сменить жижу – с минералки Honda на синтетику Idemitsu, путём двухразовой замены..
Idemitsu ожиданий не оправдал... Либо совсем пипе

Судя по твоему рассказу и по отзывам других заливальщиков- получается так-- я ездил ездил, появился рокот пинки, я сменил жижу на другого производителя, рокот не ушел. Идемицу фуфло. Не лейте ничего кроме хммф.
Вот такой же пример в соседней теме

l33t @ 5.9.2016, 20:40
опять таки, имея засраный фильтр(по ходу) и помирающий блок клапанов, и дерганья при троганье на горячую (подозреваю недостаток давления) сможет ли зик с бОльшей вязкостью эту проблему решить?

Потом будет говорить что запорол коробку сторонней жижей.
А на самом деле ей просто писец пришел.

g-man @ 6.9.2016, 7:13
Судя по твоему рассказу и по отзывам других заливальщиков- получается так-- я ездил ездил, появился рокот пинки, я сменил жижу на другого производителя, рокот не ушел. Идемицу фуфло. Не лейте ничего кроме хммф.
Вот такой же пример в соседней теме

Потом будет говорить что запорол коробку сторонней жижей.
А на самом деле ей просто писец пришел.

..так оно и будет. Знакомый на дикстроне отьездил 5тыр и запорол варик на королле, имеет все основания подозревать жижу в непригодности. Влетел на замену варика по незнанию устройства противогаза...
Согласись, проще найти причину поломки, исключив из подозреваемых жижу. Я не думаю, что универсальная жижа для якобы любых свт трансмиссий одинакого хорошо подходит и для тойотовского и для нашего варика, поскольку принцип работы у этих вариаторов разный. А хонда расчитала оптимальные свойства жижи, необходимые для как можно более долгой эксплуатации СВОЕГО вариатора. Если при равных условиях зарядить в варики хммф, з1 и любую другую жижу, первым наестся варик на сторонней жиже, хотя пробег и может составить внушительную цифру к примеру 100 косых. Ну а на родной хммф есть примеры до 250 катаются, что меня вполне устраивает.

Не понятно с чего срач? Ну нравится вам хммф - лейте на здоровье, никто же не заставляет менять. Есть люди которые хотят поэкспериментировать, порой сэкономить - их право. Чего накинулись на них? Секта хммф какая-то.

ARMOR @ 6.9.2016, 9:49
Не понятно с чего срач? Ну нравится вам хммф - лейте на здоровье, никто же не заставляет менять. Есть люди которые хотят поэкспериментировать, порой сэкономить - их право. Чего накинулись на них? Секта хммф какая-то.

Теоретически народ не хочет, чтоб ктото на чужие грабли не наступил

bobr5551 @ 6.9.2016, 10:22
Теоретически народ не хочет, чтоб ктото на чужие грабли не наступил

Так и есть. Рассказываю свою историю.
Не понравились звуки в варике, я решил сменить жижу, откатал после ремонта ~ 15 000 км. Купил Хондовскую cvt-f aмерикосскую.. Одно слил (HMMF), другое залил (CVT-F). Машинка начала брыкаться при включении на холодную задней и в пробках при движении на D. На нём так ездил и нервничал тысяч 8–мь километров.. Но на море с семьёй сгоняли туда–обратно и слава Богу вернулись благополучно..
Я прочёл всю линейку, облазил кучу форумов по жиже.. Я очень люблю Idemitsu, решил его попробовать. В движку лью исключительно его только, машинке нравится)
Купил Idemitsu CVT-F, два раза сменил жижу (1раз, прокатился 100 км и второй раз). Машина на холодную при включении задней то дёргалась, то нет. В пробках и на медленных скоростях вся тряслась.. При езде на D накатом, с горы например, такое ощущение, что чёт там залипало.. Едет на больших оборотах, гудит, потом Хоп – сбросилось, обороты упали... И вообще, этот гул стрёмный на больших оборотах появился.. Плюс "тот самый рокоток" тракторный при трогании и на малых оборотах... При нагрузке особенно (в горочку поднимаешься или типа того..)
Я напрягся и решил откатить к чистой HMMF.. Жаба душит – пипец как и гордыня канешна… Но я сейчас на 90% считаю, что Хонда действительно разработала спец жижу и даже американская версия CVT-F не очень подходит..
Разок сейчас сменил, дёрганий нет, на заднюю тоже спокойно переключается. Гула нет, рокоток проскакивает иногда.. Буду через день–два снова менять жижу..
Три банки купил по 3 000 руб, перед этим Idemitsu -2 по 2 000 руб — вот экономия и эксперименты)
Нервяк галимый. Даже если варику капец, реально – минус вариант с жижей.. Держу в курсе в общем. Я, кстати, ошибался, что HMMF – минералка.. Синтетика на самом деле..
Удачи и добра, йоу)

Дык ради бога, делитесь мнениями, рассказывайте про свой опыт. Это действительно полезно.
Но ведь куча сектантов, кто просто повторяет мантру про хммф.

Я вот лил долго cvt-f, лил hmmf, лил sumico - у меня исправный варик и работает на всем хорошо и абсолютно одинаково. Это мой опыт.
Вот следующий читатель взвесит реальные за и против и выберет.

ARMOR @ 13.9.2016, 15:53
Дык ради бога, делитесь мнениями, рассказывайте про свой опыт. Это действительно полезно.
Но ведь куча сектантов, кто просто повторяет мантру про хммф.

Я вот лил долго cvt-f, лил hmmf, лил sumico - у меня исправный варик и работает на всем хорошо и абсолютно одинаково. Это мой опыт.
Вот следующий читатель взвесит реальные за и против и выберет.

Что тут выбирать? Берешь хммф и делаешь частичную замену, а если хочется поэкономить и сделать каку следующему владельцу, можно лить непроверенные потусторонние настои на травах. Смешные вы, ей богу... так только над механикой издеваться можно, но она хоть и будет гудеть но и ехать будет, а на варике безвременный конец и долгий поиск контрактного варианта за не дорого.
Не вводите людей в заблуждение и вступайте в секту хммф!...

Симптомы потери свойств вариаторной жидкости на примере моего спайка.
Почувствовать приближение необходимости скорой замены жидкости вариатора можно еще до появления пресловутого брррр. При трогании с места появляется, по моим ощущениям, небольшое рыскание и неуверенная работа вариатора при разгоне. Это рыскание похоже на троение двигателя. Долго ломал голову, что это может быть, толи привода на подходе, толи действительно троение. Но потом появился брррр с нарастанием с каждым днем.
Заменил жижу, авто поехал чистенько с уверенным разгоном с места и без рыскания. Это так, для общей информации...

Вторая замена на HMMF "убрала" брыкания на холодном двигателе при включении задней, но подёргивается при езде.. Бррр то есть, то нет.. Возможно паранойя). Да и свечи пора сменить. Катушки зажигания заказал тоже. Капризны нынче Хонды)
А вообще, я очень жалею о старых добрых и надёжных АКПП. Ппц как достало – трогаться и прислушиваться, ездить и бояться...

Дима Spike @ 21.9.2016, 22:29
Вторая замена на HMMF "убрала" брыкания на холодном двигателе при включении задней, но подёргивается при езде.. Бррр то есть, то нет.. Возможно паранойя). Да и свечи пора сменить. Катушки зажигания заказал тоже. Капризны нынче Хонды)
А вообще, я очень жалею о старых добрых и надёжных АКПП. Ппц как достало – трогаться и прислушиваться, ездить и бояться...

Бояться нет причины. Вариатор надежен и не уступает автомату. Своевременно менять жидкость, пожалуй единственное условие хорошей работы варика.
Остальные неисправности относятся не к варику, а к двигателю. Мне вариатор нравиться, в городе очень удобен, автомат со старта делает на раз. Экономичней опятьжеж.
Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил, раз тебе помогла только вторая замена. Возможно, понадобится и третья..

g-reset @ 22.9.2016, 9:04
Бояться нет причины. Вариатор надежен и не уступает автомату. Своевременно менять жидкость, пожалуй единственное условие хорошей работы варика.
Остальные неисправности относятся не к варику, а к двигателю. Мне вариатор нравиться, в городе очень удобен, автомат со старта делает на раз. Экономичней опятьжеж.
Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил, раз тебе помогла только вторая замена. Возможно, понадобится и третья..

Насчет преимущества варика перед автоматом в горде полностью согласен. На варике, держа обороты движка до 1500 спокойно доезжал из точки А до Б ( обычный утренний маршрут) и скорость была от 20 до 60 км/ ч, щас автомат крутит движок до 1800-2500 до переключения передачи, расход по городу вырос, хотя на трассе разницы не вижу( 100 км/ ч-около 2200 об мин). Но это токо мои ощущения

g-reset @ 22.9.2016, 8:04
Похоже, старый хозяин был наездником и за машиной не следил...

Да уж, похоже на то.. Я ж его ремонтировал уже – прям после покупки. Хотя там и пробег под 200 000 был.. Они вроде не так уж и долговечны..
После ремонта отгонял я тысяч 15 и сменил жидкость на американскую CVT – тогда т и начались" танцы с бубном" и мой эксперимент с жижой)

g-reset @ 22.9.2016, 8:04
автомат со старта делает на раз

Вот с этим я бы поостерёгся.. Говорят, что лучше без каких-либо резких движений на варике, при скорости менее 20–30 км/ч

Дима Spike @ 22.9.2016, 14:26
Да уж, похоже на то.. Я ж его ремонтировал уже – прям после покупки. Хотя там и пробег под 200 000 был.. Они вроде и не так уж и долговечны..
После ремонта отгонял я тысяч 15 и сменил жидкость на американскую CVT – тогда т и начались" танцы с бубном" и мой эксперименты с жижой)

Вот с этим я бы поостерёгся.. Говорят, что лучше без каких-либо резких движений на варике, при скорости менее 20–30 км/ч

..без фанатизма и тапки в пол - нармална..

Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

Soneric @ 22.9.2016, 16:10
Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

на CVT-F накатал тыщ 60 наверно. никаких нареканий.

Soneric @ 22.9.2016, 15:10
Американская - Японская жижа.Оба оригинал.Полные аналоги.Но чет америка мало положительных эмоций вызывает по некоторым отзывам. Кто че скажет? 25 тыщ на HMMF прошел уже, скоро менять надо

У меня на Стёпе на щупе прям написано - HMMF - хыть и одинаково, но всё ж из Япии) Я его только лить теперь буду, хыть сектант, хыть нет)

Спасибо. За,воздержался... Залью cvt-f ) Бутылка не полная лежит, еще 3 куплю и на замену хватит.

Перед холодами сменю

Ну что, какие последние новости?
Скоро менять - не знаю на что. Моего Sumico больше нет. HMMF опять 3600р. стоит. ппц
Остается или Totachi за 2200р. или CVT-F за 3000р.

ARMOR @ 14.12.2016, 17:37
Ну что, какие последние новости?
Скоро менять - не знаю на что. Моего Sumico больше нет. HMMF опять 3600р. стоит. ппц
Остается или Totachi за 2200р. или CVT-F за 3000р.

Ну CVT-F = HMMF (я не про канистры разные и рынки).

Я брал ЦВТ-Ф, по литру, часто дешевле получалось и из-за того что замена в варике 3,2 часто остатки были и бралось три литра.