Что-то мокро стало тут. Что-то откуда-то бежит...

Машина не заводится, погрел аккумулятор в тазике с горячей водой один час.
Какие интересные симптомы...
- при открытой двери и повороте ключа зажигания в последнее положение не пропадает звуковой сигнал открытой двери;
- при повороте ключа зажигания в последнее положение не загорается индикатор холодного двигателя, хотя двигатель холодный;
- при попытке завести двигатель только щёлкают реле, бодренько так щёлкают; стартер даже не пытается крутиться.

God @ 19.12.2016, 10:20
Машина не заводится, погрел аккумулятор в тазике с горячей водой один час.
Какие интересные симптомы...
- при открытой двери и повороте ключа зажигания в последнее положение не пропадает звуковой сигнал открытой двери;
- при повороте ключа зажигания в последнее положение не загорается индикатор холодного двигателя, хотя двигатель холодный;
- при попытке завести двигатель только щёлкают реле, бодренько так щёлкают; стартер даже не пытается крутиться.

Предположу что:
1. Замёрз концевик.
2. Словил глюк из за снятия акума
3. До этого долго крутил? Попробуй постучать по стартеру.

Sergio54 @ 23.12.2016, 17:53
Предположу что:
1. Замёрз концевик.
2. Словил глюк из за снятия акума
3. До этого долго крутил? Попробуй постучать по стартеру.

Всё банально - разрядился аккумулятор. Но из-за чего - момент интереснее, т.к. сто лет уже не разряжался, да и не с чего бы по идее. Плюс ещё в "Автомотиве" мне его померили, сказали, что он наоборот перезаряжается - с работающим двигателем и с включенными фарами напряжение около 14 вольт на нём.
Короче, я потом заметил, что салонный фонарь в среднем положении моргает, причём с закрытыми дверями. Полагаю, он мне за несколько дней весь аккумулятор и сморгал.
Сосед на серванте советовал мне постучать по стартеру. Потом когда я спросил у него, где же у меня стартер, он понял, что идея не фонтан - он его тоже не увидел)

Вот и у меня катушка поломалась. Менял залитые свечи и обнаружил такое безобразие.

Не стал искать контрактную, заказал в автодоке новую NGK (артикул 48293) за 2534 рубля.
Ну и так как двигатель перестал заводиться, а только крутит стартер, решил заменить топливные насос и фильтры (да как бы и по времени пора - сто лет не менял).
В том же автодоке:
Насос BOSCH (артикул 0 986 580 937) - 3622 рубля.
Фильтр HONDA (16010-SAA-000) - 1837 рублей.
Всё должно прийти 29 декабря.
Новогодний подарок на 8000 рублей для моей любимой, с которой мы вот уже 9 лет вместе.

Купил в автодоке катушку NGK с артикулом 48293.
Смущает момент: на фото в интернете у катушки NGK колпачок свечи синий, а у моей красный. Плюс какая-то колхозная бумажная наклейка и спиленный с корпуса текст. Как думаете, друзья, могли ли мне подсунуть какой-то совсем дешманский аналог по цене NGK?

Поставил катушку - мотор завёлся. Получается, что у меня машина без одной задней катушки не работает.

Это тебе кажется,что без катушки она не заводилась,дело в чём то другом. Хонда поэтому и отказалась от трамблёрного зажигания в 2001 году,трамблёр сдох и мотор сдох,катушка сдохла-мотор троит-но едет.
PS: Я для эксперимента отключал в переднем ряду 1 и 2 катушки в заднем 3 и 4,чек горит но мотор заводится и едет как ни в чём не бывало.

PASHA @ 2.1.2017, 0:27
Это тебе кажется,что без катушки она не заводилась,дело в чём то другом. Хонда поэтому и отказалась от трамблёрного зажигания в 2001 году,трамблёр сдох и мотор сдох,катушка сдохла-мотор троит-но едет.
PS: Я для эксперимента отключал в переднем ряду 1 и 2 катушки в заднем 3 и 4,чек горит но мотор заводится и едет как ни в чём не бывало.

Да, я читал о том, что народ отключает катушки и у них всё работает. Но вот как у меня было сейчас: пытаюсь завести машину с семью катушками - с первого раза с горем пополам заводится, но глохнет. Со второго раза уже всё, никак - просто стартер крутит и всё, даже не схватывается. Такая же картина была, когда сломанная катушка была подключена. Втыкаю новую катушку - заводится с первого раза и работает. Вот как тут на что-то другое думать?
Но с другой стороны: как-то раз мне на СТО меняли свечи и не подключили одну из задних катушек. Чек горел, но машина ездила норм.

Как вариант-штатная проводка нарушена,возможно сигнализацией,когда ставили резали не те провода какие нужно по схеме для блокировоки и работы сиги,а на своё усмотрение. Например если сигнализацию "привязали" к ЭБУ.

Кто знает, почему так может трясти машину? Дорога ровная, а мы как будто по стиральной доске едем

God @ 9.1.2017, 23:41
Кто знает, почему так может трясти машину? Дорога ровная, а мы как будто по стиральной доске едем

посмотри - балансировка колес, погнутые диски, привода (гранаты)

про не заводилась. видя состояние сломанной катушки, можно смело утверждать что и остальные такие же, еле работающие, возможно это и есть причина что не заводилась.
взять заведомо все в хорошем состоянии и не удивлюсь, что будет заводиться без одной, двух...

God @ 9.1.2017, 20:41
Кто знает, почему так может трясти машину? Дорога ровная, а мы как будто по стиральной доске едем

В руль отдает?
Если не отдает смотри внутренние гранаты, на яме можно проверить люфт.

DMS @ 13.3.2017, 11:21
про не заводилась. видя состояние сломанной катушки, можно смело утверждать что и остальные такие же, еле работающие, возможно это и есть причина что не заводилась.
взять заведомо все в хорошем состоянии и не удивлюсь, что будет заводиться без одной, двух...

Неутешительный вывод для кошелька Помню, когда свечи туда-сюда менял, какая-то катушка (а может и не одна) сгибалась в том месте, где сломанная переломилась. Получается, что на соплях держится, да? Новая-то не гнётся У меня тут и дёргания опять появились при разгоне. При ооочень плавном разгоне не дёргается, а если буквально чуточку притопить (ну чтобы не как пенсионер маневрировать), то капец. Форум почитал: народ вроде среди прочего на катушки грешит. Наверно, те, которые гнутся, точно менять, да?

(ну чтобы не как пенсионер маневрировать),
Наверно, те, которые гнутся, точно менять, да?

Ты про всех пенсионеров так не говори.

Посмотрел задние катушки. Ну по идее они все гнутся. А новая, "типа NGK", больше всех. Видимо, это не показатель. Но на одной увидел что-то типа нагара (на фото)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3 )
  IMG_1134.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  IMG_1135.JPG

Посмотрел задние сайлентблоки передних рычагов. Пара человек сказали, левый срочно менять)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
  IMG_1144.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  IMG_1148.JPG

God @ 24.4.2017, 20:26
Посмотрел задние катушки. Ну по идее они все гнутся. А новая, "типа NGK", больше всех. Видимо, это не показатель. Но на одной увидел что-то типа нагара (на фото)

Это пробой, я выше уже сказал что все катушки под замену, мне достаточно одну было увидеть.
Из-за них и дёрганья. Чаще всего задние мрут первыми. Вполне возможно замена всех задних вылечит дёрганья.

А сайлентов уже и нет, одни ошметки, менять и ещё вчера!

А гнуть катушки не надо, грибок сломаешь! Поедешь за следующей ))

DMS @ 25.4.2017, 0:34
А сайлентов уже и нет, одни ошметки, менять и ещё вчера!

А правый же вроде нормальный ещё, нет? Или советуешь менять оба, потому что такие детали принято менять попарно?
Может, ещё и шаровые заодно поменять? Отож они тоже тут с самого 2003 года сидят.

Сегодня уже заглох один раз. И чек загорелся.

God @ 25.4.2017, 9:59
А правый же вроде нормальный ещё, нет? Или советуешь менять оба, потому что такие детали принято менять попарно?
Может, ещё и шаровые заодно поменять? Отож они тоже тут с самого 2003 года сидят.

менять парами лучше, да и в любом случае второй сайлент тоже далек от идеала.
Шаровые смотреть надо. у меня они еще в 2014ом были живее всех живых на пробеге по нашим дорогам далеко за сотку и само авто от 2002г.в.

увеличил фотку, второму сайленту тож хана.

God @ 25.4.2017, 20:18
Сегодня уже заглох один раз. И чек загорелся.

вот ошибку можно считать, чтобы не гадать, но не удивлюсь что она покажет пропуск зажигания в одном или нескольких горшках.