На выходных превратила своего фита во внедорожник и забурилась в такую глубь в лесу, что аж застряла и надолго.... причем гребла машинка своими 4мя колесика очень хорошо до самого места назначения, проблема возникла когда нужно было развернуться и ехать обратно... снега было около 30-40см... при развороте села днищем на фиг знает что и застряла.... на 3 часа.... попытки как то вылезти все были бесполезны, в итоги приехали несколько человек и машину поднимали и перетаскивали.. выехали... все норма, но на следующий день появились удары при переключении рычага АКПП с N в D и R. Что это может быть значить???
боюсь налететь на дорогостоящий ремонт...

смотри подушки двигателя\варика

Andrejke @ 17.1.2012, 12:45
смотри подушки двигателя\варика

у меня не варик, а автомат...
посмотрим, сейчас в сервис собираюсь ехать

смотри подушки двигателя\автомата. точна, писала же что колесами задними шлифовала...

Ай блондинкО @ 17.1.2012, 14:06
боюсь налететь на дорогостоящий ремонт...

Бояться раньше надо было. Буксование угробит любую трансмиссию. Достаточно 10 минут.

Ozab @ 17.1.2012, 16:16
Бояться раньше надо было. Буксование угробит любую трансмиссию. Достаточно 10 минут.

чтож Вы раньше мне об этом не сказали?

Ozab @ 17.1.2012, 16:16
Бояться раньше надо было. Буксование угробит любую трансмиссию. Достаточно 10 минут.

вот никогда этого не понимал, каким образом буксование убивает трансмиссию?
колеса крутятся что при езде, что при пробуксовке. При пробуксовке даже легче должно быть

Хватит пугать! Если толчки при переключениях с P на R, D то порвалась или слетела какая-нить подушка! Коробка если умирает то толчки начинают появляться при переключении с 1 на 2 на 3 на 4 на 5.

Ozab @ 17.1.2012, 16:16
Бояться раньше надо было. Буксование угробит любую трансмиссию. Достаточно 10 минут.

Я на прошлом фите почти каждые выходные ездил по глубокому снегу и на днище садил и буксовал и по торосм ездил на Байкале и пяточки крутил - не знаю что надо сделать чтобы убить вариатор.

Ай блондинкО
Причина может быть простая - лед намерз. У меня такое было, под капотом стучало так - думал подушку вообще оторвало. Вылечил сушкой в теплом гараже.

ev_port @ 17.1.2012, 22:45
Ай блондинкО
Причина может быть простая - лед намерз. У меня такое было, под капотом стучало так - думал подушку вообще оторвало. Вылечил сушкой в теплом гараже.

Летом каталась в деревню, так вот там около 20 км песочная дорога, по которой ездят Уралы-лесовозы, но её раз в неделю разравнивают. Туда нормально, а обратно по размытой после ливня дороге.
Ещё по дороге почуяла непонятные вибрации в движении и стоя, толчки токже были при переключении. В итоге около ведра песка вычистила из под днища. Самое сложное было из-под задней подушки выковыривать.
Со снегом проще, сам оттает.

Ай блондинкО
Причина может быть простая - лед намерз. У меня такое было, под капотом стучало так - думал подушку вообще оторвало. Вылечил сушкой в теплом гараже.
[/quote]

отмыли и просушили, не помогло((

ev_port @ 17.1.2012, 21:45
не знаю что надо сделать чтобы убить вариатор.

у меня автомат, он легче убивается???
4WD, буксировало одно заднее и одно переднее, в общей сложности сумарное время буксирование около часа...

так на сервис вы ездили? Подушки смотрели?

Andrejke @ 18.1.2012, 6:52
так на сервис вы ездили? Подушки смотрели?

сказали, что это привод левый, возможно ли такое???

ARMOR @ 17.1.2012, 19:25
вот никогда этого не понимал, каким образом буксование убивает трансмиссию?
колеса крутятся что при езде, что при пробуксовке. При пробуксовке даже легче должно быть

Обсуждали уже, один "спец" даже на спор пообещал спалить любое сцепление за 5 минут

В основном потому, что при буксовании перегревается масло в коробке.

Ай блондинкО @ 18.1.2012, 10:22
сказали, что это привод левый, возможно ли такое???

Если так, то повезло.

Ozab @ 18.1.2012, 9:51
Если так, то повезло.

так все таки возможно такое??

Ай блондинкО @ 18.1.2012, 11:58
так все таки возможно такое??

Да. Пыльник порвался, например.

Возможно... внутренняя граната или внешняя?

Andrejke @ 18.1.2012, 14:42
Возможно... внутренняя граната или внешняя?

говорят внутренняя, потому что внешняя бы хрустела..
сегодня фитеныша ждет разборка, будут снимать привод и смотреть... если окажется что шрус, то посчитают количество внешних и внутренних зубьев, а также замерят диаметры... в магазинах в каталогах такого года машин еще даже нет, так что придется наверное долго искать подходящее...