Vitales @ 27.11.2017, 18:19
По вашему за пол года у меня уровень нормализовался? Сначала не ехала, а через полгода поехала. Судя по Вашему ответу, я сделал вывод, что текст мой Вами небыл прочитан, а про уровни жижи - это единственное что Вы знаете про вариаторы, точнее вариатор Хонды.

Зачем же так грубо, уважаемый? Коллега вам помочь пытается - скажите спасибо и примите к сведению даже если не согласны. А впредь выражайтесь яснее, когда описываее историю эксплуатации девайса.

Вот ведь засада! 10 тыс. км назад менял масло и как раз в виду кризиса залил Idemitsu CVTF. Сейчас пришло время менять масло в двигателе и решил заглянуть на форум, может чего интересного тут придумали, а тут такое пишут про то что эта жижа не подходит. За это время изменений в работе вариатора не было, но что-то на душе как-то не спокойно(((Вот теперь думаю менять или до 20тыс. дотянуть!GD1, пробег 290

unusov666 @ 28.11.2017, 13:51
Вот ведь засада! 10 тыс. км назад менял масло и как раз в виду кризиса залил Idemitsu CVTF. Сейчас пришло время менять масло в двигателе и решил заглянуть на форум, может чего интересного тут придумали, а тут такое пишут про то что эта жижа не подходит. За это время изменений в работе вариатора не было, но что-то на душе как-то не спокойно(((Вот теперь думаю менять или до 20тыс. дотянуть!GD1, пробег 290

Да тяни уже до последнего... неудачный опыт - он ценный...

g-reset @ 28.11.2017, 16:41
Да тяни уже до последнего... неудачный опыт - он ценный...

Ну зачем вы меня расстраиваете

unusov666
Посмотри применяемость и успокойся.

desperad0 @ 28.11.2017, 20:14
unusov666
Посмотри применяемость и успокойся.

О это имеется ввиду предпочтительнее, серый фон допускается, а х нельзя? Или как обозначения трактуются?
Просто при смене жижи меня тоже смутил её цвет(она зелёная)

unusov666
На Джазе не поднялась рука смешивать Хонда и Идемитсу при частичной замене.
Мое мнение: прикрепленная таблица для полной замены при ремонте вариатора.

unusov666 @ 28.11.2017, 17:43
Ну зачем вы меня расстраиваете

Почему сразу расстраиваем.
Если всё впорядке, то продолжай эксплуатацию до 20 тысяч как минимум.
Производитель не рекомендует, но статистика нам нужна)
У некоторых варики ходят и на этом масле, возможно это зависит от состояния агрегата.

desperad0 @ 28.11.2017, 18:14
unusov666
Посмотри применяемость и успокойся.

Эта табличка давно изменилась.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 105 )
  12.PNG
Я уже писал про эту табличку применимости ссылка

unusov666 @ 28.11.2017, 15:51
Вот ведь засада! 10 тыс. км назад менял масло и как раз в виду кризиса залил Idemitsu CVTF. Сейчас пришло время менять масло в двигателе и решил заглянуть на форум, может чего интересного тут придумали, а тут такое пишут про то что эта жижа не подходит. За это время изменений в работе вариатора не было, но что-то на душе как-то не спокойно(((Вот теперь думаю менять или до 20тыс. дотянуть!GD1, пробег 290

Если нет проблем - тяни до последнего и при замене лей его же.

desperad0 @ 28.11.2017, 19:44
unusov666
На Джазе не поднялась рука смешивать Хонда и Идемитсу при частичной замене.
Мое мнение: прикрепленная таблица для полной замены при ремонте вариатора.

Idemitsu ATF подходит по цвету.

Idemitsu CVTF судя по цвету и допускам в первую очередь разработана для вариаторов Nissan. У Нисана и Митсубиши зелёный цвет.

VOVAN7590 @ 29.11.2017, 14:54
Idemitsu ATF подходит по цвету.

Idemitsu CVTF судя по цвету и допускам в первую очередь разработана для вариаторов Nissan. У Нисана и Митсубиши зелёный цвет.

Вот и я тоже разузнал про это! Скорее всего при замене масла в двигателе заменю в вариатора на ATF

unusov666 @ 29.11.2017, 13:04
Вот и я тоже разузнал про это! Скорее всего при замене масла в двигателе заменю в вариатора на ATF

Когда подойдёт время замены, тоже думаю, если оригинал дешевле 4000р.не найду, то буду брать Idemitsu ATF.
Только нужно учитывать, что срок замены у ATF меньше, чем HMMF.

Oompher @ 11.11.2017, 10:59
Залил alpha's cvtf, проехал 200 км, полет нормальный.

Проехал еще 2000 км, полет отличный! Вообще пропали дергания при начале движения, в общем я доволен!
Общий пробег у меня сейчас 247 000

/для статистики/

Приветствую Фсех!
Решил тут как-то попробовать еще одно бюджетно масло фирмы YOKKI. Канистра в 4 литра обошлась всего 1460 рублей, но это не самое главное. Самое интересное это то, что что я увидел, когда слил масло из коробки. Напомню, для тех, кто не в курсе, в прошлые два раза заливал ИДУМЫЦА СиВиТи, в интервале примерно 1000 км путем слил/залил. И после двух замен я проехал всего-то 5000 тысяч километров… "Пять тысяч, Карл!" Так вот я охренел, когда увидел что от туда вылилось… Это просто черная жижа, как буд-то не из коробки, а отработка из движка! Просто жесть какая-то. Когда я сливал ХММФ, такого не было. Почти за 20 тыщ пробега на нём, оно конечно потемнело, но все равно оставалось проздрачным… а тут такое. Вот теперь думаю… то ли коробасу приходет "пушной зверёк" то ли эта жижа была подделкой.
Ну а по поводу нового масла пока ничего плохого не скажу, даже немного стало лучше, в плане поведения авто и вибрации…более мягкое все стало и машинка чутка резвее разгоняется, но вибрация при старте осталась точно такая же.

KanKaH
В радуге семь цветов, при смешении двух цветов масла получил черный цвет.
Не качественное масло останавливает коробку и отправляет в ремонт.
Смени полностью масло методом вытеснения или слива через шланг радиатора.
По Идемитсу - много положительных отзывов, а Юко - загляни на официальный сайт.

KanKaH @ 5.12.2017, 20:47
Приветствую Фсех!
Решил тут как-то попробовать еще одно бюджетно масло фирмы YOKKI. Канистра в 4 литра обошлась всего 1460 рублей, но это не самое главное. Самое интересное это то, что что я увидел, когда слил масло из коробки. Напомню, для тех, кто не в курсе, в прошлые два раза заливал ИДУМЫЦА СиВиТи, в интервале примерно 1000 км путем слил/залил. И после двух замен я проехал всего-то 5000 тысяч километров… "Пять тысяч, Карл!" Так вот я охренел, когда увидел что от туда вылилось… Это просто черная жижа, как буд-то не из коробки, а отработка из движка! Просто жесть какая-то. Когда я сливал ХММФ, такого не было. Почти за 20 тыщ пробега на нём, оно конечно потемнело, но все равно оставалось проздрачным… а тут такое. Вот теперь думаю… то ли коробасу приходет "пушной зверёк" то ли эта жижа была подделкой.
Ну а по поводу нового масла пока ничего плохого не скажу, даже немного стало лучше, в плане поведения авто и вибрации…более мягкое все стало и машинка чутка резвее разгоняется, но вибрация при старте осталась точно такая же.

Эксперименты это здорово, но ты уже потратил на эти опыты больше денег, чем на хммф и неизвестно как это все скажется на вариаторе, возможно приблизил конец его где-то на полтишок тыс.км... тфу-тфу конечно..

Увидел на драйве такой документ.
Вроде здесь не встречал.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 127 )
  PIC18F452_Pinout_Diagram_1.jpg

Эту информацию и так все знают. Но пусть будет и документальное подтверждение)

Всем здравствуйте! Хочу обратиться немного не с "фитом", а с "аирвейвом". Машина 2005 года выпуска, что лил в вариатор прежний хозяин не известно, и лил ли он вообще туда что либо, так же не известно. Отец решил поменять масло в варике, слилось масло довольно тёмное, но совсем не гудрон, стружки на магните было совсем чуть чуть, практически не заметное количество. Как все уважающие себя хондоводы, решил залить в варик HMMF, залил, катался, прокатался приблизительно 12-15 тык, и машину передал мне, а сам пересел на CR-V. Работа варика мне совсем не нравилась, те самые "Б-Р-р-р", рывки при старте, долгие прогревы что бы хоть как то ехало(в мороз), купил банку HMMF, слил то что было залито отцом. Слилось масло цветом как отработка с дизеля, совершенно не прозрачное на свет и очень сильно пачкающее руки. Магнит в шубе, что меня очень расстроило. Ладно, думаю может вымыло всю грязь, заливаю снова HMMF ,почистил блок стартовых клапанов, в общем всё по феншую(как мне казалось). Наступила радость, машина стала резвее, и старт стал поинтересней, но через неделю вернулся "Б-Р-р-р", выернулись рывки и стало выбивать передачу при подъезде к светофору. Думал думал, читал форумы, читал данный форум, и вот решил сегодня проверить уровень в варике(сальник первичного вала чуток мокреет, думал может уровень упал), вынимаю щуп и вижу нормальный уровень масла. Но мозг то всё не останавливается, ищет подвох! А подвох то таки был, и при проверке уровня масла он нашёлся. Посмотрел я на пробку что на щупе уровня масла, а там надвись ATF, сначала ничего не понял, думал может щуп не родной, но приехав домой открыл мануал по машине, и там чёрным по белому написано, что в машины по дате выпуска с 10 месяца 2005 года лить HMMF, а в машины до 10 месяца 2005 года лить ATF-Z1. А машина у меня выпуска 06 месяца 2005 года, то есть ясно понятно что до 10 месяца, и лить туда нужно ATF а не HMMF. Предполагаю что сейчас сливая HMMF с варика, я увижу ту же картину с маслом а-ля дизельная отработка и массой стружки. Ну да ладно, лишь бы муфта совсем не сдохла...
Слева слитое HMMF с пробегом 12-15 тык, справа новое, на просвет

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  20171128_170505.jpg

Состояние магнитного фильтра

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
  20171128_164153.jpg

Так вот вопрос то в чём: есть в магазинах ATF-Z1 по цене 4660 рублей за банку, и ATF DW-1 по цене 3980 за банку. В описании пишут что DW-1 это следующее поколение Z1, что оно отличается тем что более стабильное, и вообще лучше. Что скажете по этому поводу? Какое масло взять?

Freddi @ 21.12.2017, 7:13
Посмотрел я на пробку что на щупе уровня масла, а там надвись ATF, сначала ничего не понял, думал может щуп не родной, но приехав домой открыл мануал по машине, и там чёрным по белому написано, что в машины по дате выпуска с 10 месяца 2005 года лить HMMF, а в машины до 10 месяца 2005 года лить ATF-Z1. А машина у меня выпуска 06 месяца 2005 года, то есть ясно понятно что до 10 месяца, и лить туда нужно ATF а не HMMF. Предполагаю что сейчас сливая HMMF с варика, я увижу ту же картину с маслом а-ля дизельная отработка и массой стружки. Ну да ладно, лишь бы муфта совсем не сдохла...

У меня Фит 2002 г., на щупе тоже написано ATF (ну вот такие щупы поставщик делал тогда), восьмой год езжу на HMMF, замена каждые 20-22 тыс. НИКАКИХ критических проблем с вариком (тьфу-тьфу-тьфу) не наблюдаю. Могу предположить, что дело не в жидкости, а в состоянии агрегата и условиях его эксплуатации, в т.ч. предыдущими владельцами. В Вашем случае, возможно, агрегат насиловали, меняли жидкость не вовремя, забили фильтры...
Насколько мне известно, ATF-DW1 является более современной заменой ATF-Z1, некоторые форумчане льют именно DW1. Проблем не наблюдают, вроде.