Народ помогите разобраться.
ФИТ 2005 135000
После последней замены жижи в коробке заметил такую "хрень" ... с Р включаю D но тормоз не отпускаю, обороты сначала падают примерно с 900 до 400 потом восстанавливаются, потом опять чуток падают а потом уже встают в рабочее положение и стоят ровно. Поехал всё ок. Подьезжаю к светофору, жму тормоз, небольшой провал примерно до 600 и в рабочее положение 900. Раньше помоему такого не было ... порылся тут на форуме много чего прочитал, есть похожие ситуации, но у меня всё никаких толчков, ударов, дёрганий, вибраций ... машина прёт! На этой недели заменил фильтра: топливный, воздушный, поменял свечи, промыл топливную систему, ХХ, ЕГР итд ... стало намного лучше! Но как то странно через раз, через два всеравно провалы есть но не такие большие но есть! Бывает с P на D вообще не шелохнётся, а бывает провалится ... и как буд то "рыщет" самое подходящее слово как буд то методом тыка подбирает нужные обороты ... как подбирёт так стоит четко.
Катушки проверили все в норме. Калибровку делал в динамике.
У вас есть такое?
В ФАКЕ по выбору ФИТА написано что это либо ХХ, либо гидропанель ...
Кто то тут писал что уровень охл. жидкости может быть я её тоже в тот раз менял с жижей:) но не думаю ...
---
Или это у меня болезнь фита из этой темы :http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1222&st=60 которую никто не знает как лечить?
---
Но у меня ничего не дергается! И провал восстановление происходит быстро ,а иногда еле ощутимо.

wolkow @ 7.11.2011, 15:12
Народ помогите разобраться.
ФИТ 2005 135000
После последней замены жижи в коробке заметил такую "хрень" ... с Р включаю D но тормоз не отпускаю, обороты сначала падают примерно с 900 до 400 потом восстанавливаются, потом опять чуток падают а потом уже встают в рабочее положение и стоят ровно. Поехал всё ок. Подьезжаю к светофору, жму тормоз, небольшой провал примерно до 600 и в рабочее положение 900. Раньше помоему такого не было ... порылся тут на форуме много чего прочитал, есть похожие ситуации, но у меня всё никаких толчков, ударов, дёрганий, вибраций ... машина прёт! На этой недели заменил фильтра: топливный, воздушный, поменял свечи, промыл топливную систему, ХХ, ЕГР итд ... стало намного лучше! Но как то странно через раз, через два всеравно провалы есть но не такие большие но есть! Бывает с P на D вообще не шелохнётся, а бывает провалится ... и как буд то "рыщет" самое подходящее слово как буд то методом тыка подбирает нужные обороты ... как подбирёт так стоит четко.
У вас есть такое?
В ФАКЕ по выбору ФИТА написано что это либо ХХ, либо гидропанель ... это так коробка помирает?
Кто то тут писал что уровень охл. жидкости может быть я её тоже в тот раз менял с жижей:) но не думаю ...
---
Или это у меня болезнь фита из этой темы :http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1222&st=60 которую никто не знает как лечить?
---
Но у меня ничего не дергается! И провал восстановление происходит быстро ,а иногда еле ощутимо.

Все нормально не переживай. Можеш даже обратить внимание что после пару светофоров это пропадает. В основном такое происходит после прогрева автомобиля пока масло по коробке не погоняется и не прогреется. так что ездий не переживай.
Если что, езжай в Клубный сервис, там в наших Хонда хорошо разбираются - ссылка

Вот в том то и дело что никакой системности я не выявляю ...
Хрень какая то ...

калибровать варик после всех процедур пробовали? А уровень жидкости в варике в норме?

Masterfit @ 8.11.2011, 13:43
калибровать варик после всех процедур пробовали? А уровень жидкости в варике в норме?

Уровень жидкости в норме 100%, варик калибровал.
Ещё это проявляется так:
Стою на D, отпускаю тормоз пол секунды ... машина трогается ... небольшой провал с лёгким вибро ... и она едет дальше.
А бывает отпускаю тормаз и она сразу же нормально трогается и постоянно едет.
Заметил что если ехать без света и музыки и печки, провалов практически нет! но иногда всеравно есть
Короче проблема именно только в старте-стопе. Они не равномерные а как бы сказать 2-х этапные ...
Сейчас после работы поеду ещё раз сделаю калибровку. Может я сильно быстро набираю скорость во время неё?

wolkow @ 8.11.2011, 15:12
Уровень жидкости в норме 100%, варик калибровал.
Ещё это проявляется так:
Стою на D, отпускаю тормоз пол секунды ... машина трогается ... небольшой провал с лёгким вибро ... и она едет дальше.
А бывает отпускаю тормаз и она сразу же нормально трогается и постоянно едет.
Заметил что если ехать без света и музыки и печки, провалов практически нет! но иногда всеравно есть
Короче проблема именно только в старте-стопе. Они не равномерные а как бы сказать 2-х этапные ...
Сейчас после работы поеду ещё раз сделаю калибровку. Может я сильно быстро набираю скорость во время неё?

Насколько мне известно это нормальная задержка. Пол секунды на старт отведены для сцепления стартового пакета, в это время он выбирает обороты для трогания с места и они за частую бываю минимальными. У тебя создается впечатление если ты ездил на механики как будто ты отпустил сцепления больше чем надо, а обороты двигателя маленькие. При остановке так же сопровождается небольшой вибрацией, это размыкается стартовый пакет. Так что не переживай, все в норме, это нормальная работа вариатора.

wolkow
Похоже начинает прошивать какая то из катушек, и всё таки уровень в варике нужно ещё раз проверить. Должно быть не 100, а 99% перелив, он хуже недолива

GeXoGeH Ага точно как на механике. Как буд то уровень мощности не соответствует нужному.
Masterfit Я имел ввиду 100% как нужно как раз на горячую чуть ниже ризки. Я за этим слежу.
Возможно про катушки вы правы ... т.к. эта машину у меня уже 3 года и раньше я на это не обращал внимания!
Обслуживаюсь в хорошем сервисе с адекватными мастерами просил посмотреть катушки, сказали что всё в норме!

в катушках дело. их осмотреть просто этого мало , там внутри сюрпризы в виде окислившихся контактов. Вобщем отревизируй катушки

Ок.
В субботу полезу посмотрю.
---
Сам не сильно шарю ... сегодня заметил по впереди едущей машине что когда трогаюсь и идёт провал ... у меня свет в фарах становится темнее а потом опять ярче. Это о чем нибудь говорит?
Спасибо.

А ещё у меня аккумулятору уже 3.5 года ... это на что влияет?

Вчера проверил все катушки, внутри как новые никакого окисления и налёта ... чистый белый метал.
---
Ситуация странная: изучил эту ветку про калибровку ссылка там у многих похожая проблема. Вчера выехал на трассу ночью. Машин нету. Скинул клему на 10 мин. Накинул. Включил зажигание. Завёл. Свет. Включаю D Идеально встаёт в нужный режим оборотов. Отпускаю тормоз идеальное трогание. Плавно разгоняю до 60км.ч. Еду так минутку. Отпускаю газ. Плавно останавливается до наката ... едет уже сама тихо. И я плавно останавливаю её тормозом на D. И машина идеально себя ведёт на тормозе. Без повалов без вибраций. Включаю P. Потом опять всё тоже самое несколько раз и ни одного провала ни при переключении с P на D или R. Ни во время остановки на D. Возвращаюсь в город и через часик всё опять возвращается на светофоре торможу и обороты опять проваливаются быстро и глубоко, а потом стоят ровно. Так же и во время включения с P на D. Сначала провал потом 2-3с раза ищет нужные обороты и потом уже стоит стрелка как вкопанная.
---
Такое ощущение что калибровка не запоминается ...
Если сразу после неё машина работает в течении часа идеально я так понимаю с механической частью всё нормально?
Началось всё я напомню после длительного часа 4 простоя машины в сервисе: полная диагностика, замена ХММФ и охлаждающей жидкости.
Какие есть предположения советы?
Спасибо.

Почитал тут ещё кучу подобных тем.
Попробую сделать калибровку скрепкой.

такая же фигня, такое ощущение что калибровка не сохраняется, срабатывает на пару часов езды, потом все те же тупления.

Сегодня заметил что к режиму R это не относится ... вообще какой то системы не выявил. То проваливается то нет, то на теплую, то на горячую ...
---
X-WoLF
Я читал твои сообщения. Напиши пожалуйста здесь что ты делал.менял в связи с этим и когда это началось?
Читал тут про датчик напряжения ... смотрел? Менял?

Сегодня прогрел включил D с провалом поехал. На светофорах провалы были. Запарковался. Через два часы вышел прогрел поехал. Провалов практически не было ... так просидал иногда на D+тормоз с вибрацией но не более (это скорее всего из за подушки двигателя она доживает своё ... ). Тоесть нормально с P на D стрелка опускается и всё я еду, ну и старт так себе с лёгкой вибрацией т.е. чуть газу не хватает. НО без резких провалов.
-----
Тут писали про подушку как причину, может?
---
И ещё заметил если без света, без печки и музыки. Вероятность провалов снижается ... но не на 100%
Стараюсь максимально описать симптомы в надежде на помощь.

wolkow
какой датчик напряжения. где он ?

Может тебе стоит сделать калибровку ХХ ? ... у меня тоже проседали обороты прям сильно, каждый раз была вибрация, я повернул датчик положения ХХ чуть вправо и откалибровал ХХ а потом и стартовую муфту как тут на форуме пишут(книга тоже есть по авто, там расписано) ... стало намного лучше.

Посмотри у себя , вот что, открой крышку двигателя(где надпись VTEC или iDSI) там проходит шланг, если на холостых его зажать плоскогубцами, то движок должен как то захлебываться вроде и должен щелкать клапан на дроссельной заслонке. У меня помоему такого не происходит, как нибудь проверю как потеплеет. Советуют проверить клапан PCV(клапан картерных газов) ... от него может подтупливаться Холостой ход и провалы.

Похоже на неправильную работу РХХ, или слишком тщательно помыл дроссельную заслонку и теперь у тебя подсос воздуха вокруг самой заслонки.

катушки,сто пудов они,у меня на пробитых аж глохла на ходу,ЧЕК горел регулярно,пока клему не скинеш,думал продавать уже,менял свечи,обнаружил пробои,заизолировал весь задний ряд(тот что к лобовому ближе),поехал,тачку не узнал!как будто та 2 литра под капотом

X-WoLF Про датчик не могу найти... тут кто то писал со Владика. Ну это я так до кучи.
baluiЗавтра ещё раз займусь катушками если время хватит.
_mag_ К сожалению всё чистил не сам ... заеду в сервис.
---
Сейчас откалибровал ХХ, потом вариатор со скрепкой ещё не понял какой результат ... завтра отпишусь.
Всем спасибо ещё раз.