Никола1978 @ 15.12.2008 - 19:21
pavelm
+1 Еще не маловажный факт ,Чтоб "масло"в "голове" еще было
pavelm @ 16.12.2008 - 08:33
потому, что на 20 000 начинает капризничать.
а у меня режим особо экстримальный (пыль, мороз, дистанции до 2 км, разгоны-торможения и прочее).
даже после 10000 масло чернющее становится.
1500р за масло это немного, в двигатель не меньше стоит. А ремонт вариатора в десятки тысяч будет хуже, лучше чаще масло менять.
Svetlanka @ 15.12.2008 - 15:09
Мне все знакомые предсказывают очень короткий век эксплуатации моей Хонды. Причина - вариатор. Настолько все уверены, что очень он ненадежен, хотя никаких неполадок (тьфу 3р.) нет. Перелопатила весь инет в поисках инфы. Тут еще вчера мастер на СТО сказал на ручник зимой не ставить - что-то там может примерзнуть, а если покатится машина? то вариатору хана получается? В общем боюсь, боюсь, боюсь!!!
pavelm @ 15.12.2008 - 06:11
с чего она вдруг в радиаторе будет нагреваться???!
Jazzik @ 16.12.2008 - 18:08
pavelm @ 15.12.2008 - 06:11
с чего она вдруг в радиаторе будет нагреваться???!
правильно! в радиаторе она остывает!
pavelm @ 16.12.2008 - 08:33
потому, что на 20 000 начинает капризничать.
а у меня режим особо экстримальный (пыль, мороз, дистанции до 2 км, разгоны-торможения и прочее).
даже после 10000 масло чернющее становится.
1500р за масло это немного, в двигатель не меньше стоит. А ремонт вариатора в десятки тысяч будет хуже, лучше чаще масло менять.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”
Пользователей: 0